Com traçado antigo, BR-040 vira via de escoamento de minério e prejudica motoristas e cidades históricas

Rodovias como a MG-030 e as BRs 356, 381 e a 040 são as principais vias de escoamento do minério extraído na região do Quadrilátero Ferrífero, na região Central de Minas Gerais. Por ali, passa quase metade de toda a exploração do minério de ferro do país, estocadas em carretas que transportam, de uma só vez, 40 toneladas do produto.

Prefeitos de cidades da região Central de Minas Gerais estimam que, por dia, cerca de 1.300 veículos pesados, carregados com minério, cortam a BR-040 - que tem registrado uma série de acidentes, alguns deles fatais.

A falta de sinalização adequada e o traçado antigo da estrada agrava a situação, como reforça o engenheiro mecânico e conselheiro do Conselho Regional de Engenharia e Agronomia, Antônio Humberto Almeida.

"Esse é um traçado antigo, que remonta ao antigo 'Caminho Novo', criado na época das capitanias hereditárias, no século XVIII. O que a gente vê é a presença de curvas com raios muito longos, até mesmo um excesso de curvas, falta de sinalização e mesmo da conservação da sinalização", explica.

O traçado remonta ao antigo Caminho Novo, da época das capitanias hereditárias
Antônio Humberto Almeida, conselheiro do Crea-MG

Ainda de acordo com Almeida, que é Coordenador do Grupo de Trabalho da BR-040 no Crea, estudos mostram que os problemas existentes na via aumentam as chances de acidentes.

"Nós temos deficiências enormes de sistemas de proteção, quer seja guardrail ou aquelas defensas metálicas para evitar colisões frontais. Tem que se resolver o problema da rodovia e melhorar a questão de sinalização, fazer a duplicação e instalarmos todos os dispositivos de segurança possíveis", lista.

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O engenheiro ressalta, ainda, que além de melhorar a via que já existe, outras formas de transporte de minério devem ser consideradas.

"Desde a década de 1970 já estava prevista uma ligação alternativa, chamada 'Rodovia do Minério'. Entretanto, em 2015, por uma questão ambiental, de duas de 23 condicionantes que não teriam sido cumpridas integralmente, houve um embargo do Ministério Público estadual para a construção dessa rodovia. Isso fez com que o transporte de minério fosse levado para a BR-040", relembra.

Temos um eixo turístico, que vai de Ouro Preto e Mariana até o Inhotim, um dos maiores atrativos internacionais do Brasil. Nossas comunidades dependem tanto da BR-356 como da BR-040
Ângelo Oswaldo, prefeito de Ouro Preto

O prefeito de Ouro Preto, Ângelo Oswaldo, que preside a Associação das Cidades Históricas de Minas Gerais, ressalta que o excesso de caminhões de minério na estrada está espantando turistas que costumam visitar as cidades históricas.

"Nós temos aí milhares de caminhões de minério trafegando, que estão engarrafando, entupindo a estrada de uma maneira absurda. É preciso haver providências para que o minério possa ser transportado de maneira adequada e que não prejudica tanto a circulação de veículos. Ouro Preto e Mariana são pólos turísticos e o turismo está muito prejudicado, também porque as pessoas estão ficando assustadas com a situação de trânsito na BR-356 e, ao mesmo tempo, na BR-040", critica.

Em nota, a concessionária Via 040 informa que, desde 2014, vem realizando diversas melhorias no trecho citado e que desenvolve diversas ações voltadas à prevenção de acidentes e conscientização dos motoristas.