BR-367: prefeita cobra deputados e Dnit sobre recursos e prazos para pavimentação da rodovia

Representantes da região do Vale do Jequitinhonha participaram na manhã desta quinta-feira (19) de uma audiência pública na Comissão de Participação Popular da Assembleia Legislativa de Minas Gerais (ALMG) para cobrar a pavimentação da BR-367 e a construção de pontes que ligam as cidades da região. 

Prefeita de Berilo, município do Vale do Jequitinhonha, Elane Luiz Alves afirmou que a região não pode mais esperar promessas e planos do governo federal. “Há muitos anos estamos cobrando dos deputados e do Dnit (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes) soluções para nossa estrada e nossas pontes de madeiras. Existe um projeto para a pavimentação, mas quando ele vai sair do papel? Tem alguma data? Tem recurso? Precisamos de uma posição”, reclamou a prefeita. 

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O trecho entre Salto da Divisa e Jacinto, que atravessa uma das regiões mais pobres do estado, tem mais de 60 quilômetros em terra batida. A obra é apontada como um entrave para o desenvolvimento dos vales do Jequitinhonha e do Mucuri. 

Outras lideranças da região relembraram promessas antigas feitas para a região. Em 2010, ao final de seu segundo mandato, o presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) já havia prometido a pavimentação da rodovia que atravessa o Vale do Jequitinhonha. 

A obra chegou a ser incluída no primeiro PAC durante o governo da ex-presidente Dilma Rousseff (PT), mas não chegou a sair do papel. 

Em 2020, o ex-presidente Jair Bolsonaro (PL) lançou a pedra fundamental para a obra e uma parte chegou a ser concluída. Atualmente, o Exército está tocando a obra em um dos trechos, mas o governo precisará fazer novas licitações para continuar com a obra. 

“A BR-367 tem um segmento que já está em obras, sendo feita pelo Exército. Uma parte o Exército vai finalizar e outra parte teremos que fazer uma nova contratação. Esse segmento que passa pelo município de Berilo, tem um projeto que foi contratado em 2012, o projeto foi desenvolvido até um certo ponto, mas depois parou, entre 2014 e 2015. O projeto existente ainda não é executivo, é um projeto básico, que não foi finalizado. Surgiram questões ambientais e o projeto parou”, explicou o Superintendente Regional do DNIT, Antonio Gabriel Oliveira dos Santos 

Neste ano, ao lançar o PAC 3, o governo Lula incluiu novamente a BR-367 na lista de obras que serão contempladas pelo programa federal. O total de recursos e as previsões de data para início das obras na rodovia mineira, no entanto, não foram divulgados.

500 quilômetros sem pavimento

O superintendente admitiu que Minas tem hoje mais de 500 quilômetros em estadas de terra e não estipulou um prazo para a conclusão da obra da BR-367. 

“Minas tem mais de 500 quilômetros de rodovias federais não pavimentadas. E quando falamos de rodovias não pavimentadas sempre incomoda. Esperamos que em um futuro não muito distante não tenhamos mais esses trechos sem pavimentação. Fui nomeado em junho, assumi essa missão dada pelo ministro Renan Filho e vim sabendo dos desafios. Chegando aqui vi que o desafio era ainda maior conforme vi os problemas”, disse Antonio Gabriel. 

Polarização política

O deputado Jean Freire (PT), que pediu a audiência para discutir a BR-367, avaliou que os problemas da obra não podem se tornar motivo de polarização política e que é preciso buscar soluções no lugar de procurar culpados pela demora da obra. 

“Não quero apontar nomes, não quero cair na polarização. É culpa de todo mundo que não fez. Desde o meu primeiro discurso nessa casa eu tratei da BR-367, em se tratando de obras inacabadas em estradas, é talvez a estrada em Minas Gerais, a mais antiga que temos. O Vale do Jequitinhonha já teve presidente da República, o JK, e essa estrada foi idealizada por ele. Era uma maneira de ligar duas cidades históricas: Porto Seguro e Diamantina. Era uma maneira de ligar a cidade do descobrimento à região que serviu para mandar ouro e diamante, que foi para igrejas em Portugal, indústrias na Inglaterra e deixar buracos na nossa região do Vale do Jequitinhonha”, afirmou Jean Freire.

Linha do Tempo da BR-367

Década de 1950 - idealizada por Juscelino Kubitschek, a BR-367 é criada e anunciada como a rodovia que vai levar desenvolvimento para o Vale do Jequitinhonha.

2010 - Em visita ao Vale, Lula promete que a pavimentação da BR-367 será prioridade de sua gestão.

2011 - Pavimentação da BR-367 é incluída no PAC.

2015 - DNIT assina termo de compromisso para a pavimentação da rodovia, citada como prioridade pelo governo Dilma.

2020 - Em junho, governo Bolsonaro assina ordem de serviço para a obra de pavimentação da 367. Em dezembro, Bolsonaro e aliados visitam a região e inauguram pedra fundamental para a obra.

2022- Após cortes orçamentários e adiamentos, Exército começa ações para a pavimentação da BR-367.

2023 - Obra foi novamente no incluída no PAC 3, programa relançado pelo governo Lula